МЭА спрогнозировало рост цен на нефть до $80 к 2020 году

Агентство Reuters сообщает, что в своем докладе  МЭА ожидает, что спрос будет расти ежегодно на 900 000 баррелей в день до 2020 года и постепенно достигнет отметки 103,5 млн баррелей в сутки к 2040 году.

Мы считаем, что в этом году инвестиции в нефть снизятся более чем на 20%. Но, может быть, даже более важно, что это снижение продолжится и в следующем году. В последние 25 лет, мы никогда не видели два года подряд, чтобы инвестиции сокращались, и это вполне может иметь последствия для нефтяного рынка в ближайшие годы, — сообщил агентству исполнительный директор МЭА Фатих Бирол.

Более дорогие производители нефти в Канаде, Бразилии, а также в США, вероятно, могут стать жертвами низких цен быстрее, чем экспортеры, но это снижение может быть компенсировано увеличением предложения в Ираке и Иране.

МЭА ожидает, что общее энергопотребление в Китае к 2040 году может увеличиться вдвое больше, чем в США. Но большая эффективность и отход от тяжелой промышленности будет означать для экономического роста Китая то, что страна будет потреблять значительно меньше энергии для производства каждой единицы продукции, чем в последние 25 лет.

Кроме того, МЭА назвал Индию главным фактором роста спроса. Там МЭА ожидает увеличение потребления до 10 млн баррелей в день к 2040 году.

Fitch понизило рейтинг Volkswagen до «ВВВ+» с «негативным» прогнозом

Международное рейтинговое агентство Fitch понизило долгосрочный рейтинг дефолта эмитента Volkswagen до "ВВВ+" с "А" с "негативным" прогнозом. Как сообщается в пресс-релизе агентства, краткосрочный рейтинг автопроизводителя также понижен до "F2" с "F1".

Понижение рейтинга Volkswagen отражает ожидаемые финансовые потери автопроизводителя, включая расходы на отзыв автомобилей, штрафы и судебные иски, из-за последствий дизельного скандала после обнаружения на автомобилях с дизельными двигателями программного обеспечения, которое позволяет обойти жесткие экологические нормы США.

На данный момент расследования в отношении компании начаты в ряде стран Европы и Азии. Как было отмечено в пресс-релизе автопроизводителя, проблема фальсификации данных экологических тестов на содержание вредных веществ в выхлопных газах автомобилей затрагивает до 11 млн машин по всему миру.

Чужие здесь не сеют

Как стало известно "Ъ", 13 ноября правительственная комиссия по импортозамещению обсудит возможный запрет на закупки импортной сельхозтехники за счет региональных бюджетов и "Росагролизинга". По сути это может резко ограничить выбор сельхозпроизводителей: под критерии отечественной продукции попадает техника лишь трех российских брендов. Иностранные концерны могут в такой ситуации просто уйти с российского рынка, но эксперты замечают, что и местные заводы вполне могут обеспечить техникой отечественный агропром.

 

Минпромторг направил в правительственную комиссию по импортозамещению предложения по поддержке сельскохозяйственного машиностроения ("Ъ" ознакомился с материалами). Инициативы будут рассматриваться 13 ноября. В частности, речь идет о рекомендации "Росагролизингу" закупать исключительно технику, проходящую по критериям июльского постановления правительства N719 (в документе определены производственные операции, которые должен выполнять завод, чтобы его продукция считалась произведенной в России). Аналогичную схему выявления отечественной техники предложено рекомендовать и регионам, которые субсидируют за счет бюджетов покупку сельхозтехники.

 

Директор отраслевой ассоциации "Росагромаш" Евгений Корчевой отмечает, что поддержка региональных бюджетов сейчас превышает объемы средств, выделяемых из федерального бюджета на эти цели, и составляет 5-10 млрд руб. в год. Сейчас, по его оценке, региональные субсидии распределяются между отечественной техникой и импортной примерно поровну. Господин Корчевой добавил, что по критериям 719-го постановления из всех тракторов и комбайнов, представленных на российском рынке, к отечественной технике будет относиться лишь продукция "Ростсельмаша", Петербургского тракторного завода (ПТЗ) и концерна "Тракторные заводы" (КТЗ).

 

Кроме того, в предложения Минпромторга вошло давно лоббируемое отраслью увеличение финансирования программы субсидирования. Сейчас государство возмещает производителям техники скидку в 25-30% (в зависимости от региона). В бюджет на 2016 год на это заложено около 1,9 млрд руб., предлагается увеличить сумму до 8 млрд руб. По материалам, представленным правительству, Минсельхоз эту инициативу поддерживает. Кроме того, Минпромторг предложил в 2017-2020 годах выделять по программе ежегодно до 10 млрд руб.

 

Как уверяет Евгений Корчевой, если средства не будут выделены, то продажи существенно замедлятся и заводы начнут простаивать. Как сообщал "Ъ" 28 сентября, "Росагромаш" уже обращался к вице-премьеру Аркадию Дворковичу с просьбой увеличить объем субсидирования на 2016 год до 8,6 млрд руб., объясняя это тем, что в этом году заводы продали со скидкой по программе значительно больше техники и субсидий не хватит.

 

Концерны рассчитывают и на возмещение части затрат на НИОКР: Минпромторг просит на это ежегодно по 1 млрд руб. в 2016-2020 годах. Как сообщил Евгений Корчевой, и на эту субсидию смогут претендовать лишь российские заводы, поскольку у иностранцев инжиниринговых центров в России нет. Сейчас государство поддерживает разработку по трем проектам — тракторы ПТЗ и КТЗ и кормоуборочный комбайн "Ростсельмаша".

 

Источник "Ъ", знакомый с позицией зарубежных производителей, говорит, что рекомендация регионам закупать лишь российскую технику значительно усугубит положение иностранных концернов: объемы продаж крупным региональным агрохолдингам существенны. По его мнению, принятие предложений приведет к монополизации финансовых потоков и лишит фермеров выбора. Кроме того, собеседник "Ъ" полагает, что отсутствие конкуренции не будет мотивировать к развитию техники, зато ее стоимость, скорее всего, будет расти. Такие меры закроют рынок, добавляет он, и приведут к постепенному уходу иностранных брендов.

 

Глава агентства "Infoline-Аналитика" Михаил Бурмистров считает, что в текущей ситуации на рынке отраслевые предложения, которые приведут к ограничению конкуренции, обоснованы: региональных бюджетов и федеральной поддержки недостаточно для загрузки мощностей российских предприятий. При этом эксперт полагает, что отечественные заводы нарастили конкурентоспособность с точки зрения качества и цены и потребителю будет из чего выбирать.

 

 

Яна Циноева

Акции банка «Уралсиб» за день выросли втрое

Акции банка "Уралсиб" в четверг взлетели втрое, обновив максимум с ноября 2012 года на новостях СМИ о том, что контроль над банком перейдет к Владимиру Когану, который владеет группой "Нефтегазиндустрия" (в ее состав, в частности, входит Афипский НПЗ в Краснодарском крае).

На Московской бирже акции "Уралсиба" к 16:35 мск выросли до 0,099 рубля (+194%), максимум сделок составил 0,0999 рубля за штуку.

Биржа дважды в четверг поднимала верхнюю границу торгового коридора - сначала до 0,07 рубля, затем до 0,1 рубля за штуку из-за ажиотажного спроса. Объем торгов бумагами "Уралсиба" превысил 34,3 млн рублей.

Vertu продан китайцам

Люксовый бренд смартфонов Vertu продан шведским инвестфондом EQT группе инвесторов из Китая, пишет Financial Times. Газета назвала сделку "еще одним свидетельством популярности премиальных брендов в Азии".

В заявлении Vertu говорится, что новый владелец компании - гонконгский инвестфонд Godin Holdings, купивший компанию при поддержке "международных частных инвесторов". Гендиректор компании Массимильяно Польяни, руководивший Vertu три года, покинул должность, заявив, что наступило время "вручить бразды лидерства новой команде". Сумму сделки компании не раскрывают.

EQT купил Vertu у Nokia в 2012 г. за 200 млн евро на фоне финансовых трудностей финской компании. У Nokia, создавшей Vertu в 1998 г. с прицелом на нишевый сегмент, оставалась небольшая доля в компании. Первая модель телефона Vertu появилась в 2002 г., а к 2015 г. компания продала по всему миру всего 450 000 устройств - но по средней цене порядка 7 000 евро (в 2015 г.). Цена изготовленных вручную по спецзаказу смартфонов может приближаться к 300 000 евро, отмечает FT.

Лучшим временем для производителей люксовых телефонов была первая половина 2000-х гг.: с момента появления первых аппаратов Vertu до выхода в 2007 г. iPhone. К 2007 г. ежегодные продажи люксовых аппаратов стоимостью от $3000 в мире достигали 200 000-300 000 шт., причем где-то 2/3 этого рынка контролировали Vertu и Tag Heuer. Но сейчас рынок стагнирует: согласно исследованию Euromonitor, в 2014 г. рынок luxury-гаджетов составил $1,043 млрд. По сравнению с предыдущим годом он вырос всего на 2%.

Volkswagen отрицает фальсификации при тестах двигателей Audi и Porsche

Германский автомобилестроительный концерн Volkswagen отрицает, что в "дизельный скандал" вовлечены также двигатели, установленные на машинах марок Audi и Porsche. Об этом сообщил представитель автогиганта в немецком Вольфсбурге.

"Volkswagen подчеркивает, что на дизельные моторы V6 объемом три литра не устанавливалось программное обеспечение с целью незаконно изменить данные по выбросам", - отметили в концерне.

С информацией, что в скандал вовлечены также Audi и Porsche, выступило ранее Агентство по охране окружающей среды (АООС) США.

"Volkswagen разрабатывал и устанавливал устройства (позволяющие обойти жесткие экологические нормы) на некоторых оборудованных трехлитровыми двигателями малотоннажных дизельных автомобилях Audi и Porsche модельного ряда 2014-2016 годов", - говорится в распространенном заявлении.

Немецкий автоконцерн оказался в центре скандала после обнаружения на автомобилях с дизельными двигателями программного обеспечения, которое позволяет обойти жесткие экологические нормы США. Речь идет об устройстве, которое включает на полную мощность систему очистки выхлопа только во время соответствующей проверки машины. При штатной эксплуатации авто данная система частично отключается. Таким образом, во время проверки не фиксируется, например, уровень выброса двуокиси азота, которая может вызывать приступы астмы и иных респираторных заболеваний.

Иванов назвал «вопиющим примером» коррупции строительство космодрома Восточный

Глава Администрации президента РФ Сергей Иванов назвал "вопиющим примером" коррупции строительство космодрома Восточный.

Вопиющий пример - космодром Восточный, где порядка 20 уголовных дел заведено уже и предъявлено Дальспецстрою, который строит космодром, - сказал Иванов.

По его словам, "схема, как правило, обычная". Для примера он привел сооружение аэродрома на Камчатке, которую посетил несколько месяцев назад. "Это Восточный в миниатюре", - оценил глава кремлевской администрации.

Заключается госконтракт - в данном случае на реконструкцию аэропорта, Дальспецстрой получает все бюджетные деньги, заключает договоры с субподрядчиками, субподрядчик складывается, приказывает долго жить, денежки тю-тю, головка бобо, все друг на друга жалуются, но деньги пропали, а работа не выполнена, - описал ситуацию Иванов.

Следственный комитет России готовит к передаче в суд уголовное дело об ущербе на 5 млрд рублей при строительстве космодрома Восточный в Амурской области. Как сообщил представитель СК РФ Владимир Маркин, в производстве СК еще не менее четырех уголовных дел, связанных с нарушениями законодательства при строительстве объектов космодром.